2024年7月1日，中国汽车流通协会发布新一期“中国二手车经理人指数”(UCMI)。本期UCMI结果显示，6月份二手车经理人指数为41.2%，同比下降2.4个百分点，环比下降1.7个百分点。反映出6月二手车市场仍处在不景气区间，景气度较上月有所下降。

6月份二手车经理人指数

6月份汽车市场进入传统的销售淡季，客流下降、购车需求不足，外加部分地区持续强降雨等天气严重影响了人们的出行，给本就低迷的市场再增加一丝不确定性。6月的二手车市场延续5月下降的走势。

根据经销商的反馈，新车价格的走低，以及及大量新车型频出，吸引了一些二手车的潜在客户转而购买新车，加之二手车交易价格波动较大，消费者观望情绪加重，二手车交易量萎缩。

新车“半年冲量”导致新车成交价格波动较大，二手车收售风险加大。整体上看，6月的二手车市场很难扭转下滑趋势，销量还将有一个小幅度的下降。

调查显示，6月二手车市场总体需求下降，认为市场总体需求“减少”的二手车经理人比例为54.2%；认为“增加”的比例为3.4% ，表示需求减少的经销商数量增加，经销商认为新车降价、新车型频出以及汽车市场逐渐进入淡季是需求减少的主要影响因素。

6月份二手车市场需求

调查显示， 6月二手车交易量不容乐观，认为销量“下降”的二手车经理人比例为46.6%； 认为“增加”的比例为4.2%，表示销量下降的经销商数量进一步增多。6月，汽车市场进入淡季，购车需求不足，还有部分客户由于新车降价而开始观望等因素，二手车交易量没有达到预期。

6月份二手车销售量

调查显示， 6月收购价格与销售价格均有所回落，认为收购价格“下降”的二手车经理人比例为55.9%；认为销售价格“下降”的比例为53.4%。6月，二手车市场活跃度下降，交易价格在低位徘徊，车商谨慎收车，客户购车热情下降，二手车交易价格短期内很难改变下滑的趋势。

6月份二手车价格

调查显示， 6月库存量减少，其中认为库存量“减少”的二手车经理人比例为22.0% ，多于表示增加的比例。而对于库存周转时间，经销商表示两个月相差不大。6月，随着二手车交易量的下滑，经销商收车更加谨慎，一般采取快进快出避免库存积压的措施，这使得整体库存量有所减少。而库存周转时间由于市场活跃度下降，车商主观上想缩短时间，但综合来看成效不大。

6月份二手车库存状况

调查显示，二手车经理人认为6月整体经营状况不如上月。认为经营状况 “不好”的比例为49.2%，认为不好的二手车经理人比例进一步增多。经销商认为6月购车需求不足，二手车交易价格低于同期水平，经销商经营压力加大，经营情况不如上月。

6月份二手车经营状况

综合来看，6月二手车市场环境相对于5月并没有太大的变化，“以旧换新”政策持续作用促进车源增加，但还是以老旧车型居多，车况好的优质车源较少。新车价格走低及大量新车型频出的影响，叠加汽车销售已进入传统淡季，6月二手车市场并没有扭转销量下滑的走势，市场景气度下降。

谈及下月预期，二手车经理人表示：7月二手车市场情况同6月基本相当，二手车交易价格持续低位徘徊，二手车商经营压力加大。

新车经历了二季度激烈的价格战后，7月份新车成交价格有望企稳。二手车交易将趋于活跃，有望扭转二手车市场持续下滑的走势。根据调查，二手车商对下月二手车市场预测较为谨慎，7月预期指数为42.7%，略高于上月， 预期7月市场同6月相当或略有好转。长期看，我国二手车市场规模、政策环境、市场结构等基本面没有发生根本改变，长期趋势仍然向好。

附：二手车经理人指数调查说明

在二手车行业快速发展的大背景下，中国汽车流通协会在2015年底提出构建“二手车经理人指数”。从2016年1月开始开展对二手车经理人进行调查，经过半年的测试与修正，于2016年8月1日首度发布。

开展二手车经理人指数调查的目的：通过搜集二手车市场信息，对二手车市场走势进行预测，辅助相关部门和企业进行决策，从而推动我国二手车行业持续健康发展。

二手车经理人指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为二手车市场表现强弱的分界点（荣枯线）。高于50%，表示二手车市场需求扩张，景气度高；低于50%，表示二手车市场需求疲软，景气度低。二手车经理人指数越高，表示当月二手车市场景气度越好。二手车经理人指数在指标设置及选择上覆盖了二手车市场状况的先行指标、一致性指标和滞后指标。 

本月二手车经理人指数调查采取面对面访问、电话调查和网络调查相结合的方式。调查对象主要为二手车经营企业经理人，样本覆盖二手车经纪公司经理人、二手车连锁门店经理人、汽车经销商集团自营二手车门店经理人、二手车电商线下门店经理人及厂家授权4S店二手车部门经理人。

来源：中国汽车流通协会 \图片来源：网络