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废弃多年，北京这些“僵尸”充电桩应该谁来管
近年来，新能源汽车产业蓬勃发展，充电桩作为重要配套设施，数量不断攀升。然而，一些早期安装的充电桩由于种种原因，陆续迎来“退役潮”。记者调查发现，部分“僵尸”充电桩已长期处...
2025-05-14 -
超充技术进步下的电池寿命之问
2025年，被认为是“超快充爆发元年”。这两年，快充、超充的快速发展为消费者带来了便利，很大程度上缓解了续驶焦虑。但同时，技术进步背后带来的隐忧也困扰着消费者，充电快了伤电池...
2025-05-07 -
蔚来秦力洪：如果乐道做得不好，整个公司的盈利就无从谈起
2025年上海车展，蔚来联合创始人秦力洪表示，乐道是一个独立品牌，与蔚来关系类似雷克萨斯和丰田。乐道汽车聚焦主流家庭用车市场，其销量对蔚来盈利至关重要。尽管乐道L60市场表现未达...
2025-04-28 -
动力电池回收利用市场调查
当前，我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。作为“城市矿产”，废旧动力电池回收利用市场潜力巨大，发展前景广阔。面对即将到来的“退役潮”，全面提升动力电池回收利用能力...
2025-03-26 -
固态电池打响“上车”冲刺战
欧美、日韩、中国都在加速研发固态电池，一场围绕“固态电池技术”的争夺战正在上演。固态电池的消息每一次迎来“更新”都会在行业内掀起波澜，这一次也不例外。近期，梅赛德斯-奔驰宣...
2025-03-18 -
汽车品牌裁员的7个特征——20个汽车品牌裁员汇总
2024年至今已有20个汽车品牌裁员，作者整理20个汽车品牌裁员信息，梳理出7个特征，如果以后有其他品牌面临符合这些特征的问题，很可能会开始裁员动作。2025-2027年，汽车品牌淘汰赛还...
2025-03-12 -
首批新能源车主 “8年之痒”：续航技术换代快，电池回收待破局
工信部等部委明确规定，自2016年起，乘用车生产企业需为电池电机等核心关键部件提供至少8年或12万公里的质保。彼时，新能源汽车还是新鲜事物，特斯拉入华尚不足四年，新势力头部企业“...
2025-03-09 -
中国电池，卡住了全球车企的脖子
中国电池，杀疯了。日前，韩国研究机构SNE Research发布了2024年动力及储能电池出货排名榜单，一个重要的信号出现——不管是动力电池还是储能电池，中国企业都遥遥领先。TOP10排名中，...
2025-03-09 -
车企扎堆布局，2027年成全固态电池量产元年？
固态电池产业正迎来关键发展节点，多家企业的技术突破引发市场高度关注。2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军首次披露企业战略...
2025-02-17 -
动力电池退役高峰将至 回收产业能否迎来高光时刻
随着全球新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池回收体系的构建成为当务之急。上海作为新能源汽车保有量领先的城市，在近期召开的上海两会上，动力电池回收成为多位代表委员热议的焦点话...
2025-01-23
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