未来机动车拍卖能否促进汽车流通和消费，还需要探索适合国内的商业模式。

今年上半年，经历了需求收缩、供给冲击，预期减弱的三重挑战的中国二手车市场，正在逐步回暖。

“随着一系列稳经济、促消费，畅通二手车循环的利好政策密集出台，二手车市场已经出现了企稳回升的态势，今年1-8月，国内二手车交易量1190万辆，同比增长13.38%，预计今年全国二手车交易量会达到1800万辆，实现交易额预计达到1.2万亿，创历史新高。” 

9月12日，中国汽车流通协会会长助理罗磊在2023首届中国机动车拍卖行业大会上表示，中国二手车市场迎来发展“窗口期”。

一直以来，作为汽车全生命周期承上启下的重要环节，二手车在盘活汽车存量、拉动新车增量、促进汽车消费等方面的重要作用愈发凸显。

值得注意的是，今年起，促进二手车商品化、规模化、专业化经营的一系列政策措施全面落地实施，多年来制约二手车行业发展的堵点、痛点被全面破除，行业将迎来全新的二手车经营模式，市场将形成崭新的二手车零售业态，广大企业也步入了充满巨大挑战和机遇的转型发展期。

其中，机动车拍卖作为汽车流通的方式之一，为二手车交易市场注入了新的活力，为广大消费者提供了新的途径，为未来交易多样化提供选择。

“近十年来，机动车拍卖作为一种传统而又全新的交易模式，在经历‘公车拍卖’增进社会了解、专业细分推进市场发展、取消‘限迁’激发市场活力等重大利好和专业引领之下，已经融入汽车流通产业，正在成为汽车流通产业生态中的重要一环，是现代化机动车流通体系中不可或缺的组成部分。” 中国拍卖行业协会会长黄小坚表示。

当天发布的《2022中国机动车拍卖市场统计年报》显示，2022年全国机动车拍卖成交量64.49万台，成交额272.84亿元，分别较上年增长34.78%、18.60%，增速超近年来二手车交易市场约10%的复合增长率，是机动车流通中具有成长潜力的新兴领域。

“在互联网高速发展的当下，中国互联网拍卖应用得到快速的发展，畅通了二手车流通。”中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示。

在肖政三看来，机动车拍卖作为二手车流通中的一个重要业态和模式，对二手车交易来说有两大贡献：一是拍卖过程中的供求关系，最终能够发现和形成价格；二是拍卖可以降低交易中的成本。

“二手车行业政策全面落地，这也给新机动车拍卖带来巨大的成长空间，尤其是在限迁、异地提档等方面的政策松绑，为拍卖企业创造了良好的营销环境，让二手车流通更加顺畅，真正实现买全国、卖全国。”肖政三表示。

瓜子二手车大数据显示，近一年多来，政府部门在原有“跨省通办、档案资料网上转递”的基础上，推出的二手车便捷化措施给消费者节省费用超3000元，尤其是对拉动线上二手车异地交易的作用十分明显。

《2022中国机动车拍卖市场统计年报》显示，2022年，网络拍卖方式在机动车拍卖市场中更加普及，专业化机动车拍卖企业继续加强网络化建设，机动车网络拍卖平台也发挥重要作用，促使全年网络拍卖场次实现翻倍增长，共计4.75万场，占总场次的79.88%，较2021年提升了11.97个百分点。

而通过互联网的强大功能，实现拍卖过程中的资源共享、渠道共享、信息互通，充分发挥互联网在资源配置上的优化和集成作用，提高机动车拍卖效率，不断增加机动车拍卖在整个二手车流通领域发挥的效能，更好地实现二手车应有的市场价值。

从地域上来看，2022年，各区域机动车拍卖市场份额各有起伏，华东地区机动车拍卖成交额101.14亿元，占全国37.07%份额，仍是全国机动车拍卖市场重心所在；华南地区实现一定幅度的增长。

此外，2022年纯电动车型拍卖量增长达59%，所占市场份额出现小幅上升，新能源二手车正在逐步进入流通市场。

不过，与欧美等成熟汽车市场国家相比，我国二手车市场发展仍不成熟。

“国外拍卖模式主要是B2B，中国有些拍卖企业在做B2C的生意。（国内机动车拍卖企业）在机动车拍卖领域各种模式都试过，但是还没有一家成功的企业。以前归咎为政策原因，但是目前政策已经落地，我国也没有出现像美瀚Manheim（美国最大的B2B汽车拍卖商）这样的公司；其次，有些机动车拍卖企业采用B2C模式，直接触达C端，还存在企业责任问题，怎么去解决这些问题还需要进一步探讨。” 中国汽车流通协会副秘书长田甜表示。

未来，机动车拍卖在汽车流通和拉动汽车消费中是否能够发挥作用，还需要各方不断探索，寻求适合国内的商业模式和满足市场需求的发展道路。

来源：21世纪经济报道 记者|杜巧梅