在促消费政策及车企终端优惠的加持下,8月汽车市场淡季不淡,整体企稳走高,预计8月乘用车终端销量约190万辆,9月相比8月将有所增长。流通协会日前表示,6月以来,国家政策在往前移,从源头增加居民收入,而非仅刺激消费环节,一系列组合政策有望产生持续效果。

二手车方面,7月,全国二手车交易量持续回升,交易157.22万辆,环比增长2.53%,同比增长8.93%,交易金额1029.62亿元。预计8月交易量约为155万辆,同比增长5.6%,环比下降1.4%。不过,8月各级车型别保值率大多出现下滑,仅小型车和MPV上涨,流通协会认为,市场端对于下一步价格战的担忧是二手车价格下降的主要原因。

“8月汽车市场淡季不淡,整体企稳走高,预计8月乘用车终端销量约190万辆,9月相比8月将有所增长。”中国汽车流通协会日前表示,“在促消费政策及车企终端优惠的加持下,8月上半月车市销量增长明显,下半月,有77.3%的经销商开启818购车活动,有效提升客流增加订单量,叠加暑期出游、开学季、结婚季等因素驱动购车需求持续释放。”

不过,近期新车价格下探对经销商毛利影响较大,流通协会表示,经销商普遍面临新车盈利较差、客流不足、库存压力加大以及资金回笼慢等问题。反映在库存上,今年8月车市库存预警指数为56.9%,同比上升2.2%,环比下降0.9%。

来源:中国汽车流通协会

流通协会分析,6月以来,国家政策在往前移,从源头增加居民收入,而非仅刺激消费环节,包括印发《关于促进民营经济发展壮大的意见》以及国家发展改革委内部设立民营经济发展局等,通过稳定民营经济、壮大民营经济,进一步吸纳就业,增加从业人员收入,从源头上稳定预期,提升居民消费意愿,一系列组合政策有望产生持续效果。

二手车方面,7月,全国二手车交易量持续回升,交易157.22万辆,环比增长2.53%,同比增长8.93%,交易金额1029.62亿元;1-7月累计交易1034.08万辆,同比增长14.54%,累计交易金额6546.88亿元。此外,8月1日-27日,全国二手车交易134.6万辆,环比下降1.5%,预计8月交易量约为155万辆,同比增长5.6%,环比下降1.4%。

来源:中国汽车流通协会

流通协会表示,6月二手车交易登记手续进一步简化,从转籍率看,二手车转籍率连续两个月保持在27%以上,7月二手车库存量有所减少,但库存周期仍处高位,平均库存周期为59天,较6月延长2天。

不仅如此,8月二手车平均库存为61天,比7月又延长2天。流通协会认为,8月市场处于淡季,极端天气增加,华北、东北出现暴雨等洪涝灾害是影响市场回暖的主要因素,二手车市场需求不足的基本面尚未改变,建议车商保持谨慎态度,继续以清理库存、回笼资金为主,为9、10月市场旺季做准备。

来源:中国汽车流通协会

二手车价格方面,7月二手车价格继续回升,较6月增长0.2万元,接近去年同期水平。流通协会分析,二手车均价增长的原因,一是6年内车型占比增加,老旧车占比下降;二是SUV车型交易量增长明显。

来源:中国汽车流通协会

保值率方面,流通协会表示,8月各级车型别保值率大多出现下滑,仅小型车和MPV上涨,但小型车交易量在持续收缩,中型车保值率基本与往期持平,相对更加保值,因为各品牌中型车通常产品力较强。

流通协会认为,市场端对于下一步价格战的担忧是二手车价格下降的主要原因,这种影响覆盖了燃油车、新能源车、轿车、SUV等各个细分领域。

来源：中国经济网 记者|陈梦宇