作为二手车行业“新三化”的排头兵者，二手车经销商的发展持续引发广泛关注。

2022年起，二手车行业从业者为适应新的政策要求。逐步开启企业性质调整，陆续由“经纪业务”模式向“经销业务”模式转型，“关停并转”成为行业常态，行业全面进入深度盘整期。2023年上半年以来，随着新车端有序迭代，二手车置换业务推动二手车行业迎来全面复苏。从业主体亦在半年实践中逐步适应并探索新政策要求下“经销业务”带来的正向作用。

7月5日，作为“拓新路 启新程”2023年中国二手车大会的配套会议，以“规模化·规范化·品牌化”为题的二手车经销商发展论坛（下称：会议）如期举行。

本次会议由首佳车辆信息咨询有限公司总经理董兵主持，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三；中国汽车流通协会会长助理罗磊；中国汽车流通协会副会长、二手车经销商分会会长、深圳澳康达名车广场董事总经理陈祥达；二手经销商分会秘书长李婷以及来自全国各地的二手车从业者参与本次会议。

陈祥达对参会嘉宾、媒体、从业者及社会各界人士表示欢迎，并对二手车经销商集团的未来给予高度评价。

罗磊表示：当下二手车行业来到经纪业务模式向经销业务模式转型的关键期。新的政策为广大车商提供了广大发展空间，相关税率已降至0.5%等利好因素成为二手车发展的客观优势，行业正逐步向规范化发展。

深圳市澳康达名车广场有限公司总经理助理付敏琪《二手车商规范化发展的挑战与机遇》为题，发表演讲：新政落地后，经销模式成为未来二手车发展的主要方向。经销商面临着规范化，“经纪思维”转型；全流程体系转变的短期不适；消费者提出的更高要求等挑战。因此，规范化、规模化、品牌化将成为未来经销商二手车发展的机遇。

作为新媒体营销领域头部企业，山西卡乃驰壹加壹名车执行董事李二伟以《二手车商新媒体营销回归商业本质》为题，分析了二手车从业者就新媒体运营面临的问题，称：新时期二手车从业者应具备新媒体运营能力。二手车新媒体的本质就是提高获客率，用流量换取用户群体。其中，建立个人IP（即：标签化）可解决二手车消费端信任问题；内容风格的精准即为真正有意义的内容。

新能源汽车市场渗透率逐步提高，新能源二手车的发展亦成为行业热议话题。宁波车钛帅汽车贸易有限公司董事长励忠以《新能源二手车如何从0到1》为题，介绍其本人工作的方式方法：用户的深度体验是二手车业务的核心，选择车辆品牌定位是一家二手车起生存的关键；而收购车辆环节的方式方法会提升企业专业化；自媒体体系的建设将提升企业区域影响力；售后服务体系在全流程体系中起到后置作用。

对于“二手车商品牌化”这一话题，在二手车行业近十年的发展中争议不断。第一场互动沙龙环节以《二手车商品牌化发展探讨分析》为题，中国汽车流通协会二手车经销商分会副会长、家有好车（上海）汽车股份服务有限公司总裁 孙照伟主持下展开讨论。

沈阳圣名澳名车董事长王雷称：传统的二手车商目前来到“商品化”阶段，二手车品牌化是未来二手车商发展的必经之路。南宁车直优名车董事长沈铭贝认为：知名度、认可度、信赖度、依赖度的综合就是品牌化，品牌具有唯一性、稀缺性，品牌的形成及其不易，区域市场不会超过三个，品牌化与规模化互为依赖。二手车又因其具有“非标品”的客观属性，品牌化树立颇具难度。宁波互生升总经理俞洪波表示：近半年以来，商品化让其重新梳理组织架构，公司发展更为专业，行业门槛逐步提高，人员素养有着质的飞跃。在灿哥说车创始人灿哥看来：品牌发展就是二手车行业的必经之路，是企业管理者新时期的商业思维。品牌化发展，亦能带动产业关联，将二手车行业推向更高水平。

数字经济驱动下，直播电商成为汽车行业发展又一重要的获客转化手段。重庆琴琴名车总经理李菲菲，以《数字经济下车商存亡的封喉剑：转化》为题，发表演讲：直播电商行业已从萌芽期进入精细化运营阶段，超级头部主播正被逐步削弱流量，流量再分配是未来长期趋势。在这一背景下，车商应告别“线索时代”，迎接“用户运营时代”。私域客户的沉淀-私域用户的留存与活跃-私域用户的转化，形成这一体系闭环，会为车商带来新的增长机会。

整车物流效率是行业经营成本的重要指标，对车商经营成本把控有着导向作用。中都物流供应链管理中心副总经理张博嘉立足行业视角，以《聚焦新零售模式 汽车物流服务全新探索和实践》为题，发表演讲：行业初期，相关企业仅保障车辆“安全送达”，薄利多销是盈利关键，行业以物流实现销售；经过行业迭代，物流企业以“提质增效”作为发展思路，在成本集约、效率提升、可视透明方向优化，以物流保障销售；未来，价值创造是整车物流的新思路，它将构建行业生态，以定制服务、数字融合为抓手，实现用户触达。

平台化运营，是二手车商普遍关心的话题。广州市楚悦汽车销售有限公司总经理张云波，以《解析二手车经销商核心竞争力》为题，提出自己的观点及思考，平台化运营不单单是降本增效的纸面数据，它应实现：公司共有的愿景、价值观，不断强化共同目标；花自己的钱做自己的事，充分释放员工潜力；良性竞争，团结互助；扶植优秀的团队，逐步淘汰落后的团队，并最终实现常态化迭代。

第二场互动沙龙环节由中国汽车流通协会二手车战略发展研究会参事陈坚主持，以《二手车商迎来整合发展的新时代？》为主题展开讨论：

佛山迈卡易名车董事长霍展鹏表示，资本目前踊跃关注二手车赛道，这是利好信号。双方的结合是互利共赢，前提条件是相互了解彼此的专业领域；杭州百优卡网络科技有限公司总经理刘兆杰认为，整合并非捷径，做难而正确的事才是真正的出路。二手车还将经历这里过程，但长期来看还需具备核心的竞争力，这就需要深度运营能力；成都蜀骏名车总经理唐东称，迎合新时代车主的需求，并寻找匹配自身企业的发展路径是新时代发展的密钥，这就是针对性营销的概括理解。在成都百顺隆名车董事长周文勇看来，新规实施以来，行业整合是必然趋势。各方参与者应瞄准自身发展诉求，及时响应，实现生存并发展。

临近会议尾声，部分演讲嘉宾、协会领导与参会人员友好交流。对会议期间话题，进一步展开具有针对性讨论。行业前沿模式、二手车行业机遇与挑战、新模式的探索与实践在本次会议中高度凝练，为行业今后的发展带来了新的思路。

来源：中国汽车流通协会 二手车事业部