5月8日，中国消费者协会发布《汽车投诉情况专题报告》，其中二手车市场乱象等问题成为汽车消费领域的投诉热点。

随着汽车消费快速增长，汽车市场从增量市场向存量市场迅速转换，二手车行业已成为汽车消费产业中的重要组成部分。据重庆市汽车商业协会的数据显示，今年一季度，重庆地区二手车的交易量达到了99862台次，二手车市场火热的同时因二手车交易引发的各类投诉纠纷也接踵而来。

连日来，重庆日报记者在调查中发现，由于“一车一况”“一车一价”是二手车与生俱来的非标品特质，导致买卖双方信息不对称，混淆、隐瞒车况等违法经营行为频频发生，二手车交易的猫腻、套路让不少消费者直呼“水浑”，为选购二手车感到“头痛”。

铠恩国际汽车城内悬挂了信用承诺的相关宣传内容。受访单位供图

痛点

隐瞒车况、虚假宣传等乱象频现

“无重大事故、无水泡、无火烧”，这是经营者当初在《二手汽车买卖合同》中白纸黑字给消费者的承诺。然而购车后才意外发现，这辆车其实是一辆“事故车”。这桩“头痛事”就被家住南岸区的刘先生碰上了。

今年1月，刘先生在巴南某二手车市场购买了一辆价值21万元的家用二手汽车，然而，车还刚没买多久，刘先生就发现了不对劲。

“我在给车上保险的时候，发现该车有过出险记录，记录显示车辆右前纵梁钣金修复，”刘先生告诉记者，自己购车时也会担心车辆是否是“泡水车”“火烧车”或“事故车”，但自己也没有专业的鉴定能力，车行老板在销售中承诺这辆车无重大伤亡事故，无切割、无泡水、无火烧，并且也有一份随车检测报告显示该车为“非事故车”，基于上述条件自己才决定购买车辆。

随后，刘先生找到了车行并告知此车状况，要求退车退款，然而车行老板却拒不承认此车出过事故。不得已，刘先生只有向巴南区消委会进行投诉，经检测机构检测，确认该车辆存在消费者所诉的事故车现象。

刘先生购买二手车的经历并非个例，由于一车一况等复杂因素，二手车行业往往因为信息不对称存在经济纠纷。

中国消费者协会发布的一份报告就显示，二手车交易透明度低。如二手车中介故意隐瞒车辆真实行驶里程、维修记录、事故记录等信息，或未尽到核查义务，导致消费者权益受损。此外，现在不少二手车销售从线下转到线上，甚至是直播卖车，为了提高关注度和交易量，一些平台和商家也会针对车况信息进行了虚假宣传。

除了隐瞒车况，记者在调查中还发现，二手车销售中，由于合同不规范导致的消费纠纷也不少。一般二手车销售合同不像新车销售合同那么正规，对商家的责任义务进行要求和规范，很多时候合同甚至就只有一张纸，这就导致消费者在购买后遇到问题，维权困难重重。

原因

二手车倒腾次数多，买卖双方信息不对称

是什么原因“搅浑”了二手车交易市场?

一位从事二手车销售多年的车商李进(化名)告诉记者，二手车涉及的环节太多，车源非常重要，但这是普通消费者无法控制的。

“一辆二手车可能会经过车主、4S店等多个环节才到二手车商的手里。车主将车辆置换给了4S店，再从4S店流转到二手车商手中，随后这辆车也可能再从这名二手车商手中流转到其他区域的车商手里。而一旦出现问题，比如调里程，有时候很难界定问题究竟出现在哪个环节。”李进表示。

另一方面，车辆检测这一环节往往是造成是否产生信息差的关键。李进表示，一般来说，判断一辆车的车况会先看4S店的维修和保养记录，很多二手车商的评估师再通过自身经验来鉴定车况，但一些车商鉴定能力不是很强，因此造成了信息误差。

“目前，二手车市场上有第三方检测机构，一些平台也提供检测服务，但一些平台的检测程序形同虚设。”李进说。

巴南区消委会秘书长娄杨表示，现在大部分消费者在购买二手车时，都是自己想办法避免蹚“浑水”。“消费者们也总结出一些方法”他说。

比如多渠道了解信誉好、正规经营的商家，比对使用年限相当、同配置、同车型二手车的价格差异，对价格、车况等基本信息做到心里有数。

再如注意审查购车合同，并保留相关交易过程中的凭证，包括发票、合同、电子凭据、聊天记录、宣传资料、音像资料等，以便在产生消费纠纷时，与商家协商处理。

还有与懂车的朋友一起验车，仔细检查发动机部分、车门焊接点、车身漆面等情况，并通过试车来了解真实车况等。

探索

试点信用承诺，让“浑水”变“清水”

如何在制度设计层面，让二手车交易市场的“浑水”变为“清水”?记者了解到，我市已围绕信用这个关键词启动相关工作。

今年2月，针对二手车市场存在的“车辆评估不统一、车辆信息不对称、诚信问题突出”等痛点，市市场监管局开展信用承诺提升行动。市市场监管局信用处副处长汪卓凡介绍，该行动在要求所有商户“办证亮码”合法经营的基础上，对照“每车必检、认证贴标、回购保障、先行赔付”承诺，把好“车辆入市、车辆交易、车辆售后”三道诚信关口：

在车辆入市环节，推行“一车一户一检”。建立车辆档案，搭建商品车管理系统，给每一辆入市车辆建档立户。建立商品溯源记录，对车辆检测状况、交易状态、售后情况如实记录，并实行每车必检。

在车辆交易环节，推行“认证公示+合同备案”。在每车必检基础上，通过信息射频技术由汽车城对车辆信息按红标(非事故车、水泡车、火烧车、10年以内)、黄标(事故车、水泡车、火烧车，10年以上)认证公示，确保车辆信息公开透明。还推行交易合同备案，使用《二手车交易合同》示范文本，对车辆信息、交易信息等重点内容，在合同中予以明确。

在车辆售后环节，对于红标车，检测机构90天内承诺回购。实行先行赔付制度，入驻的检测机构未检车出应当检测出的“重大事故车、火烧车、水泡车”，并由运营商先行赔付。

据了解，自铠恩国际汽车城试点信用承诺以来，销售量环比增加12.4%，销售额增加21.8%，消费投诉量下降46%。目前，投诉率仅0.39%，远低于同期同行业投诉率64.5%。

汪卓凡表示，目前，该信用承诺机制已于近日入选国家“信用承诺实践创新助力高质量发展”特色案例，接下来将信用承诺在更多二手车销售市场试点，并逐步进行推广，以信用承诺为核心，建立整个市场的诚信体系。

来源：重庆日报