2022年对于二手车人来说，应该是动荡和转折的一年，2021年10月底，二手车行情到了价格的高峰，之后二手车行情急速下滑，到2022年目前为止，那些没有快速处理库存能力的商家，在这一波行情中，发生严重亏损。在这发展过程中，明显可以看到很多区域的二手车商被淘汰出局，甚至很多市场里20%左右的商家在犹豫是否要退租或重新找更便宜的场地。这表面看似是库存积压和销售不力导致，实则是企业化、规模化管理范畴的问题。那么这是意味着二手车行业开始走向衰退了吗？

时代的快速巨变，催促着二手车交易服务体验急需要提升，以往杂乱式的购车体验，难以满足客户的购车要求。目前二手车行业中，众多二手车商对未来发展的方向比较迷茫，知道二手车生意越来越难，但却找不到改变的方向，想要改变，却不知道从哪里下手，往往心有余而力不足。所以二手车商想要提升，找到解决问题的方案，就必须要改变自己的经营思维，提升学习能力；每天低头高价收车是无法改变现状的。

企业化、品牌化、规模化发展，将逐步成为二手车行业发展的主力军，早期的二手车从业者们，也将会从二手车贩子，慢慢升级成为二手车企业家；二手车商随之也迎来了自己快速发展的机遇期，因此我们二手车商急需要升级自己的品牌形象、产品服务理念、提升自己的团队服务能力、优化客户购车体验；经历2021-2022年的快速洗礼，二手车行业的下半场，将会是正规军的战场，二手车商企业化发展时代才刚刚开始。

所以说，虽然很多人感觉越来越难，但这并不说明行业衰退了，而是打法变了，2022年，二手车行业新政策逐步落实，税务政策的落地、临时产权的政策生效、限迁放开；二手车行业大环境才刚刚完善，这也意味着二手车行业"新势力"才刚刚开始，很多区域的头部品牌商家在逆境中逐步布局壮大。

合肥星之联名车就是国内二手车商企业化升级转型发展的案例之一，2019年星之联名车在陆守伦先生的带领下，搬进2万平米的科技展厅，当同行还在观看和怀疑这种经营模式的情况下，通过3年的不懈努力，现可以实现月销售量近400台。

在星之联科技展厅3周年庆典上，星之联人说：

"在纷扰的市场竞争下，不迈进即淘汰，危机与机遇并存，我们没有什么过人之处，无非是比别人辛勤一点罢了，雨天前行，才能弯道超车。星之联人朴素而坚韧，一门心思投入在客户服务之中。展厅中的海鱼景观，发型设计室，健身房，观影室，接待餐厅，以及即将设立的车管服务站点等一站式服务设施。均体现出我们在客户至上的服务思考。更在此刻，星之联专业二手车平台APP，正式上线！为客户在线选车、老客户关怀提供更好的平台支持。"

在行业发展面临巨大挑战的当下，星之联陆总决定启动星之联第2家独立店，星之联名车（包河店）独栋5层，经营面积超过2万平米，为星之联品牌连锁发展开启新的篇章。

目前国内还没有形成较强影响力的中高端二手车品牌连锁，规模相对较大品牌化商超也基本处于启步阶段，所以中国二手车规模化发展将会在政策支持下，逐步迎接品牌化时代的到来。个人也比较看好国内品牌化、企业化发展的二手车经营模式，在公司逐步打造好团队体系后，在区域内形成了自己的规模优势。

随着汽车保有量逐步增加、二手车交易环境、政策的完善，消费者对于二手车的接受度将大幅度提升，二手车的年交易量也有望超过新车交易量，所以中国的二手车发展空间巨大，万亿级别的市场，又处在快速发展的上升阶段，行业前景非常具有想象力。

一起加油吧二手车人。

来源：车客阿亮