2022年8月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2022年8月中国汽车经销商库存预警指数为54.7%，同比上升3.0个百分点，环比上升0.3百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

8月车市延续上月淡季不淡良好趋势。在车购税减半政策及地方补贴政策、厂商促销联动作用下，车市持续回暖。多省持续高温天气及疫情抬头，南方部分地区消费者受传统习俗影响不在本月购车，对客流及销量产生影响。一系列车展举办，以及新车投放加速，吸引消费者对车市的关注度，有利于激发购车热情，提振汽车销量。

综上，8月汽车市场继续保持稳定增长，终端销量预计在186万辆左右，由于 2021年8月的缺芯，销量严重低迷，销量将实现同比30%的增长。

调查显示，目前经销商库存结构不合理，部分紧俏车型资源紧张、滞销车型压库，资金流转略差。由于促销力度较大，多数车型单车毛利较低，导致经营成本高。川渝地区经销商面临高温天气，门店客流量大幅下降，且两地疫情都较为严重，多区封控，整体经营状况较差。

9月处于第三季度末，经销商进车任务量和库存会增加。经调查，经销商认为新车库存增幅在“0-5%”的有31.6%，“5-10%”的有32.5%。

从分指数情况看：8月库存、市场需求、平均日销量指数环比上升，从业人员、经营状况指数环比下降。

从区域指数情况看：8月全国总指数为54.7%，北区指数为53.0%，东区指数为56.1%，西区指数为54.4%，南区指数为52.2%。

从分品牌类型指数看：从分品牌类型情况看，8月进口&豪华品牌、自主品牌指数环比上升， 主流合资品牌指数环比下降。

对下月市场判断：9月是传统旺季，车购税减半政策和地方促进消费政策持续发力，叠加多地车展启动、新车集中投放，市场需求将有所提升。由于多地疫情抬头，成都国际车展暂停，部分购车需求将延迟释放，但9月车市增长趋势不变，预计增长10-15%。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，切勿松懈疫情防护。

附：汽车经销商库存预警指数调查说明及区域划分标准

1、汽车经销商库存预警指数调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。

2、区域划分标准

北区包含省份及地区：北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西

南区包含省份及地区：福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西

东区包含省份及地区：安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江

西部包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏

来源：中国汽车流通协会