一、2021年10月市场概况

2021年10月二手车市场整体表现

2021年10月，全国二手车市场交易量145.64万辆，交易量环比下降7.55%，交易金额为966.18亿元。

2021年二手车市场月度交易趋势

2021年10月，全国二手车交易量为145.64万辆，同比去年同期下降1.52%，是今年以来首次出现同比负增长。

10月国庆小长假所带动的部分购车需求在9月已经提前得到释放，且实际交易日较9月份减少了5个工作日，加上本轮疫情涉及省份较广，对二手车流通产生一定影响。另一方面是2020年上半年受疫情影响较为严重，汽车消费需求集中在下半年开始释放，第四季度是去年全年的一个高点。

今年1-10月，二手车交易量为1442.32万辆，较去年同期增长30.41%，去年同期受到疫情影响，全国二手车交易量为1105万辆，参考19年同期数据，二手车交易量较19年同期增长了21.69%。

2021年10月二手车交易车辆使用年限分析

10月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为35.88%，与9月份相比增长0.13个百分点；

使用年限在3年内车型占比为24.21%，下降0.81个百分点；

车龄在7-10年的车型占比为23.33%，增长1.06个百分点；

车龄10年以上的车型占比为16.57%，下降0.38个百分点。

2021年10月六大区域情况分析

2021年10月区域交易情况

2021年10月，交易量排名前五的省份中，广东省较去年同期下降最为明显，同比下降25.92%，共交易二手车19.35万辆；山东省同比下降2.24%，共交易二手车13.95万辆；增长最为明显的是浙江省同比增长16.92%，共交易二手车13.90万辆；河南省同比增长6.30%，共交易二手车8.69万辆；四川省同比增3.56%，二手车交易量为9.28万辆。

二、2021年1-10月市场概况

2021年1-10月细分市场变化情况

2021年1-10月，全国二手车市场累计交易量1442.32万辆，同比增长30.41%。其中；基本型乘用车共交易869.41万辆，同比增长31.82%；客车109.28万辆，同比增长13.53%；载货车120.67万辆，同比增长17.17%；SUV 159.21万辆，同比增长51.60%；MPV 83.41万辆，同比增长29.60%；交叉型乘用车32.99万辆，同比增长24.41%。

2021年1-10月，各车型同比均有明显增长。

2021年1-10月价格区间分布对比

2021年1-10月二手车价格区间分布：3万元及以下价格区间的车辆下降0.77%，3-5万区间增长1.08%，5-8万区间下降0.56%，8-12万区间下降0.10%，12-15万区间下降0.73%，15-30万区间增长0.85%，30万区间以上增长0.23%。

5万元以下价格区间与去年同期相比增长了0.31%，5-15万元价格区间与去年同期相比下降了1.39%, 15万以上价格区间与去年同期相比增长了1.08% 。

2021年11月周度情况分析

11月第三周日均交易5.66万辆，环比增长5.01%，随着全国疫情已进入扫尾阶段，二手车市场结束了连续三周的下行趋势，开始回暖。但与10月第三周相比下降了11.7% ，加上收车成本的提高，车商对于交易价格和成交率没有太高预期，市场仍处于不景气区间。

回顾11月前两周市场情况，此轮疫情影响二手车市场已呈现连续下降趋势，周度日均交易已经回到淡季水平，如北京、大连、成都等二手车交易重点地区交易规模均有明显下降。第三周多数受疫情影响的企业已基本恢复正常经营，二手市场经营状况逐渐向好。据调研，车商已经开始跨区域收卖车辆，二手车异地流通情况也得到了一定改善。据前三周重点监测企业同口径数据显示，与10月份相比下降了3个百分点。对于11月份的市场预期从市场需求端来看，随着异常冰雪天气的出现，购车代步出行是刚需，消费者对于车辆的需求持续回升。加上本周疫情已得到有效控制，每日本土新增病例已经降至个位数，多地调整了风险等级，人们的出行将恢复正常市场或将迎来一波反弹，预计第四周交易量会持续回升，因此预测11月交易规模与10月持平，但与去年同期相比还是呈现负增长态势，本轮疫情对于二手车市场影响较大。

三、二手车流通性分析

2021年跨区域流通情况

10月二手车转籍比例为26.78%，转籍比例环比上月下降了0.9个百分点，较去年同期下降了1.57个百分点，接近去年4月份水平。

2021年10月省市转籍情况

2021年10月全国转籍比例为26.78%，同期相比下降1.57个百分点。

来源：中国汽车流通协会