2021年4月10日，中国汽车流通协会发布2021年3月份“汽车经销商库存”调查结果：3月份汽车经销商综合库存系数为1.54，同比降幅较深达42.5%，环比下降8.3%，库存水平接近警戒线。

一、3月库存系数同环比双降

1-2月汽车销量延续去年下半年走势，超预期增长。随着3、4月份大批新车上市，经销商促销力度加大，消费者持币观望态度加剧。3月受到股市波动等影响，销量低于预期。芯片短缺尚未传导到消费端，但如果未来三个月芯片短缺依然持续，预计下半年将出现部分车型供不应求的情况。

二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比下降

高端豪华&进口品牌库存系数为1.48，环比下降10.3%；合资品牌库存系数为1.53，环比下降13.1%；自主品牌库存系数为1.66，环比下降2.9%。

受到1-2月节前购车潮影响，豪华、合资和自主品牌实现连续两个月销量增长，经销商库存压力持续下降。

三、3月份库存深度最高的品牌

3月，库存深度超过2个月的品牌有6个，其中库存深度最高的品牌有：广汽菲克、斯柯达、东风英菲尼迪。

四、谨慎预期4月份市场需求 合理控制库存

4月是传统淡季，受季节性因素影响，销量有所下滑。南方地区清明期间购车需求萎缩，对销量产生一定影响。随着气温回升，消费者到店增加。春季车展活动也陆续开启，经销商进车节奏加快，库存压力加大。

目前，多地陆续启动汽车促消费活动，浙江、辽宁、湖北等多地也发布了新的促进汽车消费的政策措施。国家发改委也在新闻发布会上表示，要开展汽车下乡和汽车以旧换新，引导一些地方和城市继续放开新能源汽车限购政策和增加指标等措施，利于扩大汽车消费，也有利于促进新能源汽车产业健康发展。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

来源：中国汽车流通协会