7月17日，中国汽车流通协会二手车大会首次在线上举行。2020年是中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期，年初新冠肺炎疫情爆发给汽车行业带来了极大冲击，疫情爆发后二手车行业也不例外几乎都陷入停滞状态，但在疫情防控得到有效控制后，二手车行业恢复明显好于预期，下半年预判二手车市场将延续恢复态势，全年交易量降幅也将进一步收窄。

中国汽车流通协会协会原本计划的“2020中国二手车大会”也因疫情宣布取消线下。正因如此，以《UP 2020》为主题的线上会议通过虚拟会议室把空间拼接在一起，拉近了190万行业同仁共聚于屏幕前的距离。

7月17日下午14:00，大会在中国汽车流通协会沈进军会长一声“宣布2020中国二手车大会开幕！”后拉开了长达近3个小时的大会序幕。

肖政三副会长兼秘书长为大会致辞，他表示“虽然2020年中国二手车大会改为云端直播的形式召开。不能面对面，但我们可以屏对屏、心连心，通过线上方式，共话二手车行业发展大计。并从加强与行业沟通交流，帮助企业解决实际困难；加强与政府主管部门沟通汇报，促进二手车增值税征收政策调整；开设二手车直播公益课堂，提升行业素质。”等多方面介绍了协会疫情期间为推动行业发展所做的相关工作。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊，发布了《2020年二手车经营企业营商环境调研报告》。此次报告数据统计是协会牵头联合平安租赁在二手车经营企业内发起的调研。报告从二手车经销商、经营指标、二手车经营企业发展中遇到问题及建议主要的三个方面展开概述。

长城汽车股份有限公司二手车业务部总监金威，以《存量时代下，主机厂二手车深度思考与实践》为主题切入，深入浅出的阐述了搭建厂商二手车营销新生态，赋能新车置换与终端二手车收处能力快速提升的重要性。同时以本品牌为例，从二手车金融、出口、信息化建设等方面与各位共享资讯，并建议建立“多品牌诚信服务公约、交易档案与服务评价大数据公示制度”助力行业品牌化发展。

中基汽车城CEO陈坚以《二手车交易市场应具备平台与共享思维》为主题分享了当下二手车交易市场的盈利模式、与场内车商共赢的盈利趋势及平台化、共享化的发展方向。并提出共建国内二手车市场合伙人体系的新思路。

河南威佳集团副总裁李刚强通过银屏以《抓住机遇，做好经销商集团二手车业务立体化布局》为主题，从经销商集团发展二手车业务，注意的业务模式、采销业务结构、运营模式中的定价、整备、零售和批发标准等方面系统化的概述了集团的二手车业务构架。并主张4S店新车业务生态闭环模式下完成置换、认证等相关工作。

独立二手车经销商易车之道创始人王长波从《二手车经营的品牌力量》的角度出发，从品牌价值和倡导做规范的二手车企业两个主要点展开分析。并结合五年来自身经营之道，坑点案例为在线观众生动展示了车商的发展历程。

最后由中国汽车流通协会信息部主任李鑫为在线同仁带来《2020年中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜分析报告》。数据以国家统计局批复的“全国汽车流通信息统计”工作为基础（国统制【2017】133号），统计工作范围涵盖了全国31个省1068家二手车交易市场。通过详实的数据展示目前我国百强二手车交易市场的特征分析，标准化、信息化、多元化发展之路的分析。

百强二手车市场产生的原则主要还是以企业自愿参与，并经由各省市二手车流通协（商）会审核并推荐而成。排序方式是：各入围企业2019年度二手车交易量、交易金额为主要计算指标，按降序排列。

附：2020中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜