近日，《2020上半年二手车在线拍卖报告》（以下简称“报告”）正式发布，报告由天天拍车出品，中国汽车流通协会全面指导，旨在梳理2020上半年的二手车在线拍卖市场情况，为二手车消费者及从业人员提供相关内容参考。报告涵盖了上半年二手车在线拍卖市场的用户人群画像、成交量排名、保值率排名、二手车置换周期和跨区域流通情况等。

自2019年7月1日起，国六排放标准在全国各地陆续开始实施，报告根据中国汽车流通协会的数据调研，汇总了31个省、市、自治区的国六排放标准实施情况以及二手车迁入政策。有利于促进汽车流通的政策也相继出台，二手车跨区域流通迎来爆发期。跨区域成交已成为二手车交易的主流趋势。天天拍车数据显示，跨区域成交溢价非常可观，一台宝马120i双轿门跑车，相比于本地成交价格，异地成交价多了20500元，跨区域溢价高达28%。

大众、丰田和别克位列三强

自复工以来，二手车市场逐渐回暖，从天天拍车的成交数据来看，2020年上半年成交量最高的前三强分别是大众、别克和丰田，4-10名依次是本田、福特、日产、宝马、雪佛兰、奥迪以及现代。

小型车与紧凑型车的三年保值率冠军，分别是本田飞度与本田思域。中型车、中大型车，以及SUV车型的三年保值率冠军，则被丰田凯美瑞、雷克萨斯ES、以及普拉多所瓜分。

前不久，国产丰田普拉多停产。一般来说，口碑好的、保有量高的二手车，即使车型停产后短期看也不影响其在二手车市场的行情，个别车型成交价甚至不降反升。

汽车消费新政进一步激发了二手车置换需求

疫情出现后，受益于国家和各地政府出台的汽车消费新政，二手车的置换需求被进一步激发，不少车主为了购入新车，选择在上半年卖出旧车。整个二手车市场在历经年初的蛰伏之后，已逐渐步入正常发展节奏，天天拍车的成交量在后疫情时代连创新高，与去年同期相比，增长显著。

从上半年的成交车辆车龄区间来看，5年内车龄二手车占比上升，二手车置换周期有所加快。数据显示，2020上半年的成交车辆中，0-3年车龄的车辆占比为18.22%，比2019年同期上涨0.79%，3-5年车龄的车辆占比为23.14%，同比上升了1.92%。以往一辆新车开到报废的用车习惯已经完全改变，5年以内换车的情况已接近半数。

限迁取消让二手车跨区域流通成主流

近年来，国家积极推动取消二手限迁政策。中国汽车流通协会经过调研，在报告中汇总了31个省、市、自治区的国六排放标准实施情况，以及相应的二手车迁入政策。

在二手车的跨区域流通过程中，汽车保有量较高的省市，以车源输出为主。总体来看二手车区域流向规律为：一二线城市的车源向三四五线城市流通，东部沿海城市的车源向西部内陆城市流通。

天天拍车数据显示，上海的二手车主要流向山东、安徽、浙江等地；北京的二手车主要流向内蒙古、山东、辽宁等地；广东的二手车主要流向广西、湖南、福建；四川的车源流向甘肃、青海、广西；浙江的车源流向山东、安徽、广东；江苏的车源流向山东、浙江、安徽；天津的车源流向辽宁、山东和河南。

天天拍车数据显示，一辆2011款的宝马120i双门轿跑车，车主所在地本地买家最高出价为72800元，异地买家最高出价为93300元，两者差价20500元，溢价高达28%，最终车主通过天天拍车平台以93300元的价格成功卖出车辆。

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（报告全文）《2020上半年二手车在线拍卖报告》.pdf