8月21日，“2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会”在金茂北京威斯汀大酒店成功举办。本届峰会以“用户为上 价值护航”为主题，由中国汽车金融暨保值率研究委员会发起主办、亿欧汽车承办、威马汽车协办。

峰会现场，新能源产业上下游重要头部企业和第三方机构的重要领导齐聚，共同就新能源汽车保值率趋势与用户价值保障等热点话题展开探讨。

2018年下半年至今，我国汽车产业大盘始终处于下行阶段，但新能源汽车产销量却持续快速增长。中汽协数据显示，2019年上半年，我国新能源汽车累计销售61.7万辆，同比大幅上涨48.6%。伴随着我国新能源汽车市场的高速发展，整个生态链上下游也在逐步完善。

尽管新能源汽车收获越来越多消费者的青睐，但受到发展初始阶段产品质量较低、技术不够先进，以及缺乏行业检测标准等因素影响，保值率低成为新能源二手车市场流通受阻的重要因素之一。

中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从纯电动汽车的1年保值率情况来看，除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型的保值率都普遍偏低。数据显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。

众大咖支招新能源汽车保值率

中国汽车金融暨保值率研究委员会执行副会长赵扬

在“2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会”现场，中国汽车金融暨保值率研究委员会执行副会长赵扬在致辞中表示，2019年产业链上下游体系在逐步建立，新能源汽车保值率管理以及新能源汽车群体的价值保障也正成为行业首要面对的问题之一。

针对新能源汽车保值低的问题，众行业资深人士见招拆招，为各位观众细心解答关于怎样提升新能源二手车保值率、如何构建一套行之有效的新能源汽车二手车生态体系等方面的问题。

中国汽车金融暨保值率研究委员会秘书长，第一车网CEO马晓威

中国汽车金融暨保值率研究委员会秘书长马晓威认为，保值率是汽车产品力、品牌力的终极综合体现，汽车全生命周期的管理的核心要素。在她看来，企业如今需要秉承“用户为上、价值护航”的理念，重视并提前考虑新能源汽车保值率管理问题就变得尤为重要。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，威马汽车从成立初期就开始规划如何将保障用户权益渗透到每一个环节：“我们希望通过推出官方二手车品牌助推新车市场的发展，并保证用户在整个新车以及二手车使用生命周期里面能够有完善的生态闭环。产品保值率高了，用户利益也能够得到最大程度的保障，在这个闭环中，二手车是很核心的一环。”

蓝本价CEO赵云

蓝本价作为一家专注做汽车残值管理的机构，其CEO赵云发布了主题演讲“新能源汽车产业下的智能大数据残值分析”，现场他通过专业数据的展示，告诉大家：残值研究，有的时候看似只是汽车行业，只是一台车未来两年后、三年后的价值，实际上研究的是整个社会和城市，因为汽车与城市的关联太深了，包括城市的结构，道路的资源，人口的分布，政策的导向，经济环境的变化等。残值已经深入应用到整个汽车生命周期的各个环节，而且随着汽车金融渗透率的大幅提升，保值率将会发挥更大的作用。

亿欧公司副总裁、亿欧汽车总裁杨永平

亿欧公司副总裁、亿欧汽车总裁杨永平指出，影响智能电动二手汽车保值率的最关键因素中排第一的是产品力，第二是科技感成为新能源车的独特优势，第三是自动驾驶水平，最后才是动力电池健康。

此外，中国电动汽车百人会产业与金融研究院副院长王忠、邦邦汽服CFO程明、建元资本董事长兼总裁王炜、车好多集团联合创始人王晓宇等行业资深人士也都给出了自己的行业经验。

本场活动共计吸引到了超过300名行业内观众和媒体到场。在活动结束后，现场观众积极寻找各位嘉宾进行更加深入的沟通，足见各位与会人士对于该话题的关注和对各位嘉宾观点的重视。

相信在各方的努力下，我国新能源二手车保值率过低的问题将会在未来得到解决，一套行之有效的新能源汽车二手车生态体系也将更快出现在人们面前。